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文章出处：saxi.cassj.com | 发布时间：2023-11-27 09:21
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在建设且设计地下停车库的过程中，有时候对于剖面设计时需要注意的，在设计的过程中发现汽车坡道的纵向坡度大于10%时，则需要在坡道上、下两端设置小于正常坡道2/1的缓坡来减少汽车在行驶时一些部位产生的摩擦力。且坡道加上减缓带在实用时会更加的平滑和舒适。我们根据规定，对于坡道德直线坡段水平长度不应该小于3.6m,如果是曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且半径不应小于20m。当大于10%的坡道设缓坡,就是防止汽车的车头、车尾和车底擦地。通过经验得知缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。所以实际的使用过程中直线缓坡不如曲线缓坡实用,主要的原因是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二则是曲线缓坡在行驶的过程中更平滑,更舒适。且通过多数的案例介绍可以得知，直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,曲线的设计缓坡距离会更短,更经济。建设时条件允许,对于汽车坡道的舒适坡度可以设计在8%～10%之间。曲线坡道还应当在横向设计2%～6%的超 高坡度,在利用汽车重力平衡向心力,来增加其行驶的舒适性。山西大同太原立体式停车场和地下停车场在多个方面存在显著的区别，以下是对两者的详细比较：
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